外卖骑手、网约车司机等新就业形态人员的社保问题，正在被头部平台的实际行动逐步破解。据新华社报道梳理，目前行业已形成两种主流模式。
两种模式的实践
五险一金模式：自2025年3月起，京东为全职外卖骑手缴纳五险一金，且缴纳成本（包含个人部分）全部由平台承担，确保骑手现金收入不因参保而减少。这一模式保障更全面，但需要相对固定的出勤时间，适合长期稳定从业的骑手。
先缴后补模式：美团鼓励符合条件的骑手以灵活就业身份参加城镇职工基本养老保险，平台按参保地社保缴费基数下限补贴50%参保费用；淘宝闪购对稳定跑单且有意愿缴纳养老、医疗保险的骑手补贴至少50%的保费。这一模式更适配时间弹性大的骑手，也能应对行业的季节性波动。
规模与背景
全国总工会数据显示，我国新就业形态劳动者约8400万人。由于外卖骑手中存在大量兼职、短期过渡、跨城市流动就业等情况，劳动关系较难认定，社保缴纳一度是行业性难题。
首都经济贸易大学中国新就业形态研究中心主任张成刚认为，平台补贴骑手参保是新就业形态劳动者权益保障的重要探索，从实践上回应了不完全符合确立劳动关系情形的劳动者如何参保的问题，既提升了劳动者保障水平，也能推动平台获得更稳定的运力。
行业启示
头部平台的保障实践正在抬高全行业的服务基准。对区域性灵工机构与用工企业来说，未来的竞争不仅在结算效率与费率，还在于能否为从业者提供参保协助、保障方案等“有温度”的配套服务——这既是监管方向，也是吸引和留住优质灵工资源的核心竞争力。
（综合自新华社报道）